Pár hét alatt csaknem kilencezer bírságot szabtak ki az M1-es autópályán az újonnan kihelyezett, úgynevezett mosolygós traffipaxok mérései alapján. Az Országos Rendőr-főkapitányság tájékoztatása szerint az október elején élesített sebességmérők már most közel félmilliárd forintnyi bírságot szabtak ki a gyorshajtó autósokra.

Közel kilencezer gyorshajtót fogtak meg az M1-esen

Az M1-es autópályán közlekedők az utóbbi időben egyre több olyan intelligens sebességmérővel találkozhattak, amelyek kijelzőjén mosolygós vagy szomorú emoji jelzi, hogy a sofőr betartotta-e a megengedett tempót. A rendőrség friss adatai szerint az M1-esen október 6-tól üzemelnek élesben ezek a berendezések. Az indulás óta eltelt rövid időszakban összesen 8859 esetben szabtak ki közigazgatási bírságot a sztrádán száguldozó gépjárművezetőkre. A Kékvillogó hírportált a friss adatok szerint milliók olvassák! A korrupt politikusokról, bűnözőkről és a hőstetteknek felérő életmentésekről, példamutató önfeláldozásról szóló legfrisebb híreket ide kattintva éred el.

Ennyit fizet, aki 140-gyel vagy 150-nel száguld a sztrádán

A gyorshajtók mélyen a zsebükbe nyúlhatnak, ha elkapja őket a szuperkamera. Az autópályán érvényes 130 km/h-s limitnél a jogszabályban rögzített közigazgatási bírságok tarifái pontosan meghatározzák a büntetési tételeket. Ha valaki 140 km/h-s tempóval halad át a mérésen, a hibahatárok figyelembevétele miatt még megúszhatja bírság nélkül, de 145 km/h felett már azonnal indul a csekk. Aki 150 km/h-val száguld a sztrádán, az már fixen 50 000 forintos közigazgatási bírságra számíthat.

Félmilliárd forinthoz közelít a kiszabott bírságösszeg

A kirótt szankciók tételének nagysága durva képet fest a hazai autópályás fegyelemről: a megfogott szabályszegőkre összesen 488 360 000 forintnyi bírságot, tehát csaknem félmilliárd forintot szabtak ki a hatóságok. Az ORFK közölte, hogy arról nem vezetnek külön statisztikát, hogy az egyes esetekben mekkora mértékű volt a sebességtúllépés. A jelenlegi technikai és jogszabályi feltételek mellett az új kamerák a kötelező követési távolság betartását sem ellenőrzik, így kizárólag a megengedett sebességet túllépő autósokat szűrik ki a forgalomból – írja a Telex.

A Kékvillogó.hu hírportált milliók olvassák. Olyan oldalakkal vagyunk egy listán, mint a Telex, Index, Origo vagy a Blikk. A Facebookon már 700 ezren követik a kiadónk portáljait. Hirdess nálunk te is!

Negyvennégy ilyen szuperkamera működik az országban

A tájékoztatásból az is kiderült, hogy Magyarország útjain jelenleg összesen 44 ilyen mosolygós sebességmérő berendezés működik. A külföldi rendszámmal száguldozó gyorshajtók sem lélegezhetnek fel teljesen, de esetükben a hatósági intézkedés bonyolultabb. A külföldi honosságú járművek üzembentartóinak azonosítása és a kiszabott büntetések kézbesítése kizárólag azon Európai Uniós tagállamok esetében lehetséges, amelyek már csatlakoztak az úgynevezett EUCARIS adatcserélő rendszerhez.

Reklám

Tantra ÉlményTábor Balin

Gyere a budapesti jógaoktatókkal Balira! Közös elvonulás, relaxáció, szeretet és öröm. Találd meg magad te is, legyél része az önfelfedezés csodájának. Segítenek a profi szakértők és a lelki barátok. Indőpont: 2027. 02.14. – 03.01. Indulás Budapestről. Jelentkezés és további infók: Balatoni Brigitta, email: [email protected], mobil: +36 30 273 8959 www.intimer.hu

Eu-s sofőrök is csekket kapnak

A szomszédos országok közül az EU-tagállamok – Ausztria, Szlovákia, Horvátország, Románia és Szlovénia – teljes mértékben benne vannak az EUCARIS rendszerszintű adatcseréjében, így a magyar hatóságok akadálytalanul le tudják kérni az ottani gépjárművek üzembentartóinak adatait a gyorshajtási bírságok kiküldéséhez. Ezzel szemben az EU-n kívüli Szerbia és Ukrajna esetében a határon átnyúló automatikus adatcsere nem működik a rendszeren keresztül, így az ő esetükben a kiszabott büntetéseket leginkább csak helyszíni megállítással vagy a határátlépés során tudják érvényesíteni.

Már most látszik az emojik visszatartó ereje

A rendőrség folyamatosan elemzi az M1-es autópályán elhelyezett új kamerák működési tapasztalatait. A hatóság hangsúlyozta: a berendezések jelenléte és látható működése kifejezetten pozitív hatást gyakorol a közlekedésbiztonságra, hiszen a sofőrök többsége a visszajelzést látva azonnal korrigálja a sebességét. Ugyanakkor a rendőrség figyelmeztetett, hogy a fixen telepített kamerák mellett továbbra is rendszeresen jelen lesznek a mobil sebességmérő készülékekkel felszerelt járőregységek is az autópálya teljes szakaszán.

A közútkezelők gondoskodnak a fejlesztésekről

Az ORFK jelezte, hogy a rendőrség egyelőre nem tervezi újabb sebességmérő kamerák saját beszerzését. A kamerák vásárlásáról, fizikai telepítéséről és folyamatos üzemeltetéséről ugyanis a jogszabályi munkamegosztásnak megfelelően az illetékes közútkezelők gondoskodnak. A jól működő M1-es hálózat tapasztalatai alapján azonban várható, hogy a jövőben más kiemelt gyorsforgalmi útvonalakon is feltűnhetnek az emojival figyelmeztető berendezések.

Trükközés a kamerák előtt: Lassítás, majd száguldás

A fixen telepített kamerák legnagyobb hibája továbbra is az, hogy a rutinos gyorshajtók az eszközök láttán lelassítanak, majd a méréshatárt elhagyva azonnal visszalépnek a gázpedálra. Ahogy azt korábban portálunk is megírta, október közepén az átlagsebesség-mérést tesztelték az M6-os autópályán, ahol az összesen vizsgált 8269 jármű között akadt olyan elképesztő eset is, amelynél 214 km/h-s átlagsebességet regisztráltak a műszerek.

Jogi kiskapu védi a száguldozókat

Az M6-oson rögzített átlagsebesség-mérés bebizonyította, hogy a jelenlegi rendszámleolvasó kamerarendszerek technológiailag tökéletesen alkalmasak lennének a szakaszos gyorshajtók kiszűrésére. A jelenlegi hazai jogszabályok viszont nem teszik lehetővé, hogy az ilyen módon rögzített átlagsebesség alapján szankcionálják az autóst. Pedig ezzel a módszerrel végleg ki lehetne szűrni azokat, akik a traffipax előtt eljátszák a mintavezetőt, majd utána felelőtlenül veszélyeztetik mások életét.

Változtatna a kormány a szigorításokért

A szakhatóságok és a tárca vezetése már dolgozik azon a jogszabályi módosításon, amely a jövőben lehetővé tenné az átlagsebesség-mérés alapján történő közvetlen bírságolást. A közlekedésbiztonsági felmérések szerint a lakosság túlnyomó többsége is támogatja a szigorítást, különösen a 200 km/h feletti kirívó száguldozások büntetőjogi szankcionálását. A cél nem a bírságbevételek növelése, hanem a súlyos kimenetelű autópályás balesetek megelőzése. A Kékvillogó hírportált a friss adatok szerint milliók olvassák! A korrupt politikusokról, bűnözőkről és a hőstetteknek felérő életmentésekről, példamutató önfeláldozásról szóló legfrisebb híreket ide kattintva éred el.

Kiemelt kép: Fotó: Kékvillogó.hu + AI-illusztráció