Elképesztő eredményeket hozott a Magyar Közút egész napos tesztmérése az M6-os autópálya több szakaszán: az ellenőrzött autósok közel ötödénél állapítottak meg folyamatos, kilométereken át tartó gyorshajtást. A mérések során felbukkant egy olyan jármű is, amelynek a szakaszátlag-sebessége meghaladta a 213 km/h-t. Az adatokat Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter hozta nyilvánosságra.
Közel minden ötödik autós száguldott az M6-oson
A Magyar Közút október 13-án tartott tesztellenőrzése során összesen 8269 jármű mozgását és haladási sebességét vizsgálták a Pest megyei szakaszon. Kiderült, hogy a személyautók több mint 17 százaléka legalább az egyik mért szakaszon óránként 145 kilométernél magasabb átlagsebességgel haladt. Ennél is meglepőbb, hogy a sofőrök csaknem 6 százaléka 165 km/h-s átlagsebességet ért el, ami azt jelenti, hogy kilométereken keresztül több mint 20 százalékkal lépték túl a megengedett 130 km/h-s határértéket. A Kékvillogó hírportált a friss adatok szerint milliók olvassák! A korrupt politikusokról, bűnözőkről és a hőstetteknek felérő életmentésekről, példamutató önfeláldozásról szóló legfrisebb híreket ide kattintva éred el.
Éjszakai száguldozás és 213 km/h-s rekord
Az adatok elemzése során kirajzolódott, hogy a legtöbb és legdurvább szabályszegést az éjszakai és a kora hajnali órákban, pontosabban 1 és 4 óra között rögzítették a műszerek. Ebben az időszakban érte el a negatív csúcsot az a száguldozó autós is, aki a kijelölt ellenőrzési szakaszon 213,55 km/h-s átlagsebességet produkált. Ez azt jelenti, hogy a sofőr nem csak egy-egy pillanatra lépett a gázra, hanem kilométereken keresztül életveszélyes tempóban haladt a sztrádán.
A pontszerű traffipax könnyen kijátszható
Vitézy Dávid hangsúlyozta: az átlagsebesség-mérés óriási előnye a hagyományos traffipaxokkal szemben, hogy nem csupán egyetlen ponton mutatja meg a jármű sebességét. A megszokott méréseknél sok autós egyszerűen lelassít a kamera előtt, majd utána azonnal visszagyorsít. Az átlagsebesség-mérés ezzel szemben azt bizonyítja hitelesen, hogy a sofőrök nem egy gyors előzés miatt lépték túl a megengedett határokat, hanem tartósan, felelőtlenül száguldoztak a közúton.
A Kékvillogó.hu hírportált milliók olvassák. Olyan oldalakkal vagyunk egy listán, mint a Telex, Index, Origo vagy a Blikk. A Facebookon már 700 ezren követik a kiadónk portáljait. Hirdess nálunk te is!
Reklám
Felújított targoncák a Szervó Zrt-től
A Szervó Zrt. munkatársai szakértői segítséget nyújtanak neked, hogy a céged számára megtaláld a legjobb felújított targoncát. Ugyanitt targonca és munkagép alkatrészek, hidraulikaszivattyúk, hidromotorok, vezérlőegységek, orbitok is kaphatók. Elérhetőség: Szervort.hu, Budaörs, Kinizsi út 2. (A Tesco mögött) Telefon: 06-23-420-603, Mobil: 06-30/9447-093
Jogi kiskapu: A kamera rögzíti, de a hatóság nem büntethet
A miniszter rámutatott a jelenlegi hazai szabályozás legnagyobb ellentmondására: „Bár a rendelkezésünkre álló adatokból, a rendszámot is leolvasva, teljes bizonyossággal tudjuk, hogy megtörtént a szabályszegés, a jelenlegi jogszabályok nem teszik lehetővé, hogy az ilyen módon rögzített átlagsebesség alapján szankcionáljuk az autóst. Ezen szeretnénk változtatni.” – mondta vitézy. A miniszter szerint elfogadhatatlan a többi közlekedő biztonságának veszélyeztetése, és nehéz megmagyarázni, miért huny szemet a rendszer a súlyos szabályszegések felett.
Szigorítás jön: Bűncselekmény lehet a 200 feletti száguldozás
A tárca napirendre tűzte az átlagsebesség-mérés éles bevezetését és a jogszabályi háttér módosítását. A nyáron indított közlekedésbiztonsági kérdőívet kitöltő több százezer állampolgár 72,2 százaléka kifejezetten támogatta az átlagsebesség-mérés bevezetését. Ennél is nagyobb, 94,2 százalékos többség értett egyet azzal a javaslattal, hogy a kirívó, autópályán 200 km/h feletti száguldozást önálló bűncselekményként szankcionálja a törvény.
Nem a büntetés-cédulák gyűjtése a cél
Vitézy Dávid megjegyezte: elengedhetetlen a különbségtétel a kisebb és a súlyos szabályszegések között. Az M6-oson végzett mérés azt is megmutatta, hogy a sebességhatárt túllépők jelentős többsége mindössze 1–10 km/h-val ment gyorsabban a megengedettnél. Nem lehet egy lapon említeni azt a sofőrt, aki 130 helyett 136-tal halad azzal, aki 200 feletti tempóval száguld. A készülő új szabályozásnak és a szankcióknak tükrözniük kell ezt a különbséget, hiszen a cél nem az államkassza feltöltése büntetésekből, hanem a balesetek megelőzése és a szabályok betartatása – tette hozzá a miniszter. A Kékvillogó hírportált a friss adatok szerint milliók olvassák! A korrupt politikusokról, bűnözőkről és a hőstetteknek felérő életmentésekről, példamutató önfeláldozásról szóló legfrisebb híreket ide kattintva éred el.
Kiemelt kép: illusztráció
