Végzetes közlekedési katasztrófa történt Rákospalotát péntek délután, ahol egy meggondolatlan manőver miatt vonattal ütközött egy furgon. A Székely Elek úti vasúti átjáróban egy Opel Combo vezetője több járművet is kikerülve, közvetlenül a Nyugati pályaudvarról Vácra tartó S71-es személyvonat elé hajtott. A gépkocsit vezető sofőr olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy a helyszínen életét vesztette.
Előzési manőver
A rendőrségi adatok szerint a tragikus baleset ma, június 26-án, nem sokkal 14:00 óra előtt történt a 15. kerületi Székely Elek úti vasúti átjáróban. Az Opel Combo furgon sofőrje a Csomád utca felől érkezett a sínek irányába, amikor egy nehezen érthető, rendkívül kockázatos manőverbe kezdett. A férfi először kielőzött egy ponyvás teherautót, amely eddig tisztázatlan okból éppen tolatott vissza az átjárótól. A Kékvillogó legfrissebb híreit ide kattintva éred el! A Facebookon már 342 ezernél is többen követnek minket.
Behajtás a vonat elé
A furgonos az első előzés után sem állt meg: a lendületét megtartva kikerülte a vasúti átjáró előtt szabályosan várakozó személygépkocsit is, majd egyenesen ráhajtott a sínekre. Ebben a pillanatban érkezett meg a helyszínre a Nyugati pályaudvarról 13:00 órakor Vácra elindult S71-es számú szerelvény. A mozdonyvezetőnek esélye sem volt a hatalmas tömegű vonat megállítására, és teljes erővel a furgon oldalába csapódott.
Tragédia péntek délután
A brutális erejű ütközés következtében a menetrend szerint közlekedő vasúti szerelvény métereken át tolta maga előtt az összeroncsolódott Opel furgont. A járműben a sofőr egyedül utazott, a testét az összetört gépkocsi roncsaiba gyűrte a fémváz. A helyszínre riasztott mentőszolgálat munkatársai már nem tudtak segíteni a férfin: a sofőr az ütközés pillanatában azonnal, szörnyethalt.
Sértetlen utasok
A MÁV sajtóközleménye szerint a katasztrófa során a vonaton utazók közül senki sem sérült meg, és a szerelvény vezetője is fizikai sérülések nélkül vészelte át a sokkoló pillanatokat. A rákospalotai baleset helyszínére a katasztrófavédelem és a rendőrség nagy erőkkel vonult ki, a hatósági helyszínelés és a műszaki mentés idejére a vasúti közlekedés az érintett szakaszon órákra teljesen leállt.
Hiányzó fénysorompó
A Csomád utcai lakók és a környéken élők a baleset után mély felháborodásuknak adtak hangot, és fontos részletekre hívták fel a figyelmet. Egy környéken élő elmondása szerint Rákospalota többi vasúti átjárójában már modern, működő vasúti fénysorompó berendezés vigyáz az autósokra. Ebből a szempontból a Székely Elek úti átjáró rendkívül elmaradott, ugyanis itt jelenleg sincs kiépített elektronikus fényjelzés.
Sínekre hajtó autók
Évente átlagosan 80-90 olyan súlyos közlekedési baleset történik a hazai vasúthálózaton, amelyeket a figyelmetlen autósok okoznak a sínekre hajtva. Ezek a szerencsétlenségek szinte kivétel nélkül súlyos sérüléssel vagy halállal végződnek, és évente csaknem 20-30 ember veszíti életét a magyarországi vasúti átjárókban elkövetett hibák miatt.
Emberi mulasztások
A MÁV és a rendőrség közlekedésbiztonsági szakértői számtalanszor rávilágítottak arra, hogy a vasúti átjárókban történt ütközések hátterében az esetek száz százalékában az autósok durva mulasztása áll. A leggyakoribb okok között a gyorshajtás, a záróvonal figyelmen kívül hagyása, a agresszív előzési manőverek, valamint a sofőrök okostelefon miatti figyelmetlensége szerepel. A vonat féktávolsága több száz méter, így a mozdony képtelen azonnal megállni.
Átjárók alapszabályai
A vasúti átjárók megközelítése során a legfontosabb szabály, hogy az autósoknak minden esetben fokozott óvatossággal és csökkentett sebességgel kell haladniuk. Ha az átjáró nem rendelkezik fénysorompóval – mint a rákospalotai helyszín –, a sofőrnek kötelező meggyőződnie arról, hogy egyik irányból sem érkezik-e vonat. Csak akkor szabad ráhajtani a sínekre, ha a biztonságos áthaladás feltételei mindkét oldalon teljesülnek.
Előzési tilalmak
A rákospalotai tragédia közvetlen kiváltó oka az átjáró előtti tilos előzési manőver volt, ami súlyos KRESZ-szegésnek minősül. A törvényi előírások értelmében a vasúti átjárók előtt és közvetlenül a síneken szigorúan tilos bármilyen jármű előzése vagy kikerülése. A várakozó autók sora mögött kötelező kivárni a szabad jelzést, hiszen a sorból való kivágás teljesen beláthatatlanná teszi a pályatestet.
Rendőrségi vizsgálat
A Budapesti Rendőr-főkapitányság Közlekedésrendészeti Főosztálya azonnali hatállyal igazságügyi gépjárműszakértő bevonásával indított büntetőeljárást a rákospalotai katasztrófa ügyében. A nyomozók vizsgálják a visszatolató teherautó felelősségét és a furgon pontos sebességét is. Lapunk folyamatosan nyomon követi a rákospalotai vasúti tragédia vizsgálatát, és amint újabb részletek látnak napvilágot, beszámolunk róla. A Kékvillogó legfrissebb híreit ide kattintva éred el! A Facebookon már 342 ezernél is többen követnek minket.
Kiemelt kép: A baleset helyszínén készült fotó – Forrás: Facebook+Adobe AI – Köszönjük a kép készítőjének, hogy segíti mások hiteles tájékoztatását.
