Merítőkonténert adományozott a somogyi tűzoltóknak egy marcali cég. Az eszközzel vízbe meríthetik a kigyulladt elektromos és hibrid autókat. A vízzel töltött konténer a makacs akkumulátortüzek visszagyulladását akadályozza meg, a szennyezett oltóvizet pedig felfogja. Cikkünk alján működés közben videón is megmutatjuk az eszközt.
Új eszköz Somogyban
A speciális oltóeszközök mellett mostantól egy merítőkonténer is segíti a Somogy Vármegyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság tűzoltóinak munkáját. Az elektromos járművek oltására alkalmas konténert egy marcali cég adományozta a katasztrófavédelemnek. Az eszköz a kigyulladt elektromos és hibrid autók hűtésében, valamint a visszagyulladás megakadályozásában lesz a tűzoltók segítségére. A Kékvillogó hírportált a friss adatok szerint milliók olvassák! A korrupt politikusokról, bűnözőkről és a hőstetteknek felérő életmentésekről, példamutató önfeláldozásról szóló legfrissebb híreket ide kattintva éred el.
Daruval a vízbe
A módszer rendkívül hatékony. A tűzoltók a konténert vízzel töltik fel, majd egy daru segítségével beleemelik a már eloltott, de még kritikusan forró járművet úgy, hogy az akkumulátor teljesen víz alá kerüljön. Így a víz minden oldalról hűti a cellákat, és nem hagy esélyt arra, hogy a tűz újra fellobbanjon.
Felfogja az oltóvizet
A konténernek környezetvédelmi szempontból is nagy előnye van. Az égő akkumulátor oltásakor keletkező víz nehézfémekkel és vegyi anyagokkal szennyeződik, amely a hagyományos oltásnál a talajba vagy a csatornahálózatba folyhat. A merítőkonténer ezt a szennyezett vizet felfogja, így az később szakszerűen ártalmatlanítható.
A Kékvillogó.hu hírportált milliók olvassák. Olyan oldalakkal vagyunk egy listán, mint a Telex, Index, Origo vagy a Blikk. A Facebookon már 700 ezren követik a kiadónk portáljait. Hirdess nálunk te is!
Ezt az oltókonténert kapta a katasztrófavédelem
Láncreakció az akkumulátorban
Az elektromos autók tüze azért olyan makacs, mert a lítiumion-akkumulátorban úgynevezett hőmegfutás indulhat el. Ha egy cella túlmelegszik, a benne zajló kémiai folyamatok még több hőt termelnek, ez pedig a szomszédos cellákat is felhevíti. A láncreakció cellától celláig terjed, és akkor is folytatódhat, ha a lángokat a tűzoltók kívülről már eloltották.
Elzárt, védett cellák
A tűzoltók dolgát tovább nehezíti, hogy az akkumulátor az autó padlólemeze alatt, erős, zárt burkolatban helyezkedik el. Ez a védelem normál használat mellett a biztonságot szolgálja, tűz esetén viszont azt jelenti, hogy az oltóvíz nehezen jut el az égő cellákig. A víz nagy része így egyszerűen lefolyik a burkolatról, miközben belül tovább zajlik a hőtermelés.
Több ezer liter
Mindez azzal jár, hogy egy elektromos autó eloltásához a hagyományos módszerekkel akár több ezer liter vízre és órákon át tartó munkára van szükség. Egy benzines vagy dízel autó tüzét a tűzoltók jellemzően jóval gyorsabban és kevesebb vízzel megfékezik. Egy villanyautó oltása ezért sokszor több gépjárművet és hosszabb helyszíni jelenlétet igényel.
Órák múlva visszagyullad
Az akkumulátortüzek egyik legveszélyesebb tulajdonsága, hogy a már eloltottnak látszó jármű órákkal, akár napokkal később is újra lángra kaphat. Előfordult már, hogy egy elszállított, eloltott elektromos autó a telephelyen gyulladt ki ismét. A merítőkonténer éppen ezt a veszélyt szünteti meg, mivel a teljesen víz alá merített akkumulátor biztonságosan lehűl.
Mérgező gázok szabadulnak fel
Az égő akkumulátorból nemcsak hő, hanem mérgező gázok is felszabadulnak, köztük erősen maró hatású vegyületek. Ezek belélegezve súlyos légúti károsodást okozhatnak, ezért a tűzoltók légzőkészülékben dolgoznak, a környéken tartózkodókat pedig távol tartják a füsttől. Az akkumulátor nagyfeszültségű rendszere miatt a beavatkozás közben az áramütés veszélyével is számolni kell.
Ritka, de növekvő
A katasztrófavédelem adatai szerint az elektromos autók tüze Magyarországon ritka. 2019-ben egy, 2020-ban kettő, 2021-ben három, 2022-ben nyolc, 2023-ban kettő, 2024-ben december elejéig pedig kilenc villanyautó gyulladt ki, miközben ugyanebben az évben mintegy hétszáz autótűz volt összesen. A szakemberek szerint azonban az elektromos flotta gyors bővülésével és öregedésével az esetszám várhatóan emelkedni fog.
A töltés a legveszélyesebb
A katasztrófavédelem szerint az elektromos autók tüzei leggyakrabban töltés közben alakulnak ki, különösen akkor, ha nem megfelelő eszközzel, például hosszabbítóval töltik a járművet. A szakemberek azt javasolják, hogy az autót mindig gyári töltővel, közvetlen csatlakozással töltsük. Ha mégis füstöt vagy lángot látunk, azonnal hagyjuk el a járművet, és hívjuk a 112-t. A Kékvillogó hírportált a friss adatok szerint milliók olvassák! A korrupt politikusokról, bűnözőkről és a hőstetteknek felérő életmentésekről, példamutató önfeláldozásról szóló legfrissebb híreket ide kattintva éred el.
Így működik az oltókonténer
Kiemelt kép: AI-illusztráció
