A Győri Járásbíróságon folytatódott a tárgyalás a februrár 14-i tragikus baleset ügyében, ahol a vádlott Aston Martinjával kisodródott, és halálra gázolt egy buszmegállóban álló 76 éves asszonyt. Be volt-e kapcsolva a menetstabilizátor a nagy teljesítményű sportautóban? Lehetett-e nedves az aszfalt? Csak kicsit gyorsan vagy nagyon gyorsan haladt a sodródás előtt a vádlott, és zavarhatta-e őt egy előtte sávot váltó kék autó? A vádlott szinte mindenre emlékszik, de egy fontos dologra pont nem.
Tragikus gázolás a belvárosban
Mint arról korábban beszámoltunk itt a Kékvillogón, egy befolyásos győri család gyermeke a luxus sportautójával halálra gázolt egy asszonyt az egyik buszmegállóban. A vád szerint a 34 éves Cs. Dávid 2026. február 14-én Győr belvárosában Aston Martin luxusautójával kisodródott az útról, majd a járdára felcsapódva elütött egy buszmegállóban várakozó idős asszonyt. A 76 éves nő a helyszínen életét vesztette. A férfi beismerte felelősségét, de a vád több megállapítását, így a sebesség túllépésének mértékét továbbra is határozottan vitatja. Ez ugyanis kulcskérdés a büntetési tételével kapcsolatban. A Kékvillogó hírportált a friss adatok szerint milliók olvassák! A korrupt politikusokról, bűnözőkről és a hőstetteknek felérő életmentésekről, példamutató önfeláldozásról szóló legfrisebb híreket ide kattintva éred el.
Eltérő álláspontok a sebességről
Az ügyészség eredetileg két év letöltendő fogházat indítványozott arra az esetre, ha a vádlott teljes körűen beismeri bűnösségét és lemond a tárgyalásról. A védelem azonban nem fogadta el a szakértői számításokat. A vád szerint az autó a lámpa után 72-74 kilométeres sebességgel haladt, majd egy százszázalékos gázadás után 85-87-re gyorsult fel. Ezután a jármű 93-as tempóval a szemközti sávba sodródott, majd fékezés ellenére megperdült, átsodródott a járdára, elütötte a gyalogost, végül a szakközépiskola épületének csapódott. A védelem szerint viszont a férfi legfeljebb 50-60 kilométeres sebességgel haladt. Ha ezt sikerül bebizonyítaniuk, akkor megúszhatja a rácsokat a sofőr.
Új felvételek és szakértői vizsgálat
A tárgyaláson meghallgatott igazságügyi járműszakértő továbbra is a jármű feketedobozából kinyert adatokra és a korábbi mérésekre támaszkodott. Ugyanakkor a védelem most becsatolt egy újabb kamerafelvételt, amely a Jókai utcából, más szögből mutatta meg a balesetet. A szakértő a technikai problémák miatt ma látta először ezt a videót, így annak további elemzését ígérte. A védelem bízik abban, hogy az új képkockák igazolják: a jármű sebessége a sodródás előtt nem érte el a 70 kilométeres óránkénti sebességet.
A Kékvillogó.hu hírportált milliók olvassák. Olyan oldalakkal vagyunk egy listán, mint a Telex, Index, Origo vagy a Blikk. A Facebookon már 700 ezren követik a kiadónk portáljait. Hirdess nálunk te is!
A rovatot a Szervó Zrt. támogatja
Felújított targoncák és hidromotorok a Szervó Zrt-től!
Miért vennél méregdrága új targoncát, ha sokkal olcsóbban, kiváló minőségben felújítottat is vehetsz? A budaörsi Szervó Zrt. munkatársai szakértői segítséget nyújtanak neked, hogy a céged számára megtaláld a legjobb targoncát. Ugyanitt targonca és munkagép alkatrészek, hidraulikaszivattyúk, hidromotorok, vezérlőegységek, orbitok is kaphatók. Elérhetőség: Szervort.hu, Budaörs, Kinizsi út 2. (A Tesco mögött) Telefon: 06-23-420-603, Mobil: 06-30/9447-093
Párás út vagy csillogó aszfalt
A tárgyalóteremben bemutattak egy olyan videót is, amin az úttest felülete láthatóan csillogott a baleset közelében, ami arra utalhat, hogy nedves vagy párás volt az aszfalt. Bár a helyszínelők száraznak írták le a burkolatot, a védelem nem tartja kizártnak, hogy egy nedves folt miatt veszítette el a tapadást a bal hátsó kerék. A vádlott állítja: a menetstabilizátort soha nem kapcsolta ki, így a tragédia pillanatában is működnie kellett. A szakértő szerint viszont a padlógáz, a kormánymozdulat és a kikapcsolt menetstabilizátor együttesen okozhatta a pördülést.
Provokálhatta a másik autós?
A bíróságon tanúként hallgatták meg azt a sofőrt is, aki a baleset előtt a sportautó mögött haladt. Elmondása szerint normális tempóban haladtak, és úgy érezte, a külső sávban lévő kék MG vezetője szándékosan provokálta az Aston Martin sofőrjét a feltűnő autó miatt. A kék autó előbb besorolt a sportkocsi elé, majd a lámpánál visszatért a külső sávba. A tanú a kicsúszás pontos pillanatát nem látta, de felidézte: látta a megállóban sétáló idős asszonyt, és a sodródást észlelve azonnal tudta, hogy a gázolás sajnos elkerülhetetlen.
Súlyos sérülések
A tárgyaláson az igazságügyi orvosszakértő is ismertette megállapításait. A boncolás során összesen 30 különböző sérülést rögzített az elütött idős asszony testén. A szakértő egyértelműen megállapította, hogy a gázolás következtében fellépő súlyos vérzéses sokk vezetett a 76 éves áldozat azonnali halálához. A sérülések jellege és súlyossága jól mutatta a jármű becsapódásának hatalmas erejét, amely esélyt sem hagyott a buszmegállóban várakozó gyalogosnak.
Nem emlékszik a gázadásra
A legfontosabb kérdésre a vádlott a bíróságon sem tudott választ adni. Arra a felvetésre, hogy miért taposott a gázba a zöld lámpa után, úgy felelt: erre egyáltalán nem emlékszik, és maga a baleset is teljesen homályos számára. Elmondása szerint a videón látható sodródás számára is megdöbbentő volt, a becsapódás pillanata pedig kiesett a memóriájából. Csak arra emlékszik, hogy a kocsiból kiszállva a párját próbálta segíteni, amikor a barátnője szólt neki, hogy valaki fekszik a járdán.
Kártérítést fizetett az iskolának
A vádlott a bíróság előtt megerősítette, hogy továbbra is szeretne segíteni az áldozat családján, ám megkeresésére a sértett jogi képviselője még nem reagált. Ugyanakkor az épületben keletkezett károkat már rendezte. A megrongálódott Jedlik szakközépiskola fenntartóját korábban személyesen kereste meg, és a biztosítói kárrendezést megelőzve 1,4 millió forintot utalt át a szakképzési centrumnak a fal sérüléseinek javítására, amit az intézmény igazolt is a bíróság felé.
Szabálysértés vagy veszélyeztetés
Az ügyészség nem közúti veszélyeztetéssel vádolja a 34 éves férfit, hanem azzal, hogy a lakott területen megengedett sebességet túllépte, és nem volt figyelemmel a jármű sajátosságaira, ami miatt átlépte a záróvonalat. A védelem célja a tárgyaláson az, hogy igazolja: a szabályszegés mértéke kisebb volt a vádban foglaltaknál, és a külső körülmények, mint az útburkolat állapota vagy a másik autós manőverei is szerepet játszhattak a tragédiában.
Folytatódik a bírósági eljárás
A Győri Járásbíróságon a tárgyalási szakasz a szakértői vélemények kiegészítésével folytatódik majd. A bíró az újonnan előkerült Jókai utcai kamerafelvétel részletes műszaki elemzését várja a járműszakértőtől, amely pontosabb képet adhat a gépkocsi tényleges sebességéről. A tárgyalássorozat végén hozott ítélet dönt majd arról, hogy a beismerésben lévő, de a gyorshajtás mértékét vitató sofőr milyen tartamú szabadságvesztés büntetést kap a halálos kimenetelű közúti baleset okozásáért. A Kékvillogó hírportált a friss adatok szerint milliók olvassák! A korrupt politikusokról, bűnözőkről és a hőstetteknek felérő életmentésekről, példamutató önfeláldozásról szóló legfrissebb híreket ide kattintva éred el.
Ide kapcsolódik
- Befolyásos, gazdag család gyermeke a győri Aston Martin-gázolás gyanúsítottja, egyesek szerint eltussolhatják az ügyet
- Győri ámokfutó: Sem a várandós felesége sem az elgázolt asszony nem érdekelte, csak az összetört mobiljával foglalkozott
- „Egy egész családot is megölhetett volna a buszmegállóban” – még mindig forrnak az indulatok a győri gázoló miatt, aki luxusautójával halálra gázolta a 78 éves Ilonka nénit
Kiemelt kép: a baleset helyszínén készült felvétel
