A targonca ritkán romlik el egyik napról a másikra, a legtöbb hiba jóval előbb jelez. Aki ismeri a figyelmeztető jeleket, időben közbeléphet, és megúszhatja a drága javítást vagy a hosszú állásidőt. Összegyűjtöttük az öt leggyakoribb targonca-meghibásodást dízel targoncáknál, és azt, mit érdemes tenni, ha jelentkeznek.

A gép előre jelez

Egy targonca a mindennapi munka során folyamatosan küldi a jeleket a kezelőjének. Egy szokatlan zaj, egy lassabb emelés vagy egy olajfolt a gép alatt mind arra utal, hogy valami nincs rendben. Sokan ezeket a jeleket hetekig figyelmen kívül hagyják, amíg a gép végleg meg nem áll. Pedig egy korán felismert targonca meghibásodás javítása szinte mindig olcsóbb és gyorsabb.

Nehezen indul a motor

A dízel targoncáknál az egyik leggyakoribb panasz, hogy a motor nehezen indul, különösen hideg reggeleken. Ennek oka lehet gyenge akkumulátor, hibás izzítógyertya, eltömődött üzemanyagszűrő vagy levegő az üzemanyagrendszerben. Ha a motor indítás után füstöl vagy egyenetlenül jár, az adagoló vagy a porlasztók is gyanúba kerülhetnek. Érdemes először az egyszerűbb okokat kizárni, mert sokszor egy akkumulátor- vagy szűrőcsere megoldja a gondot.

Lassan, erőtlenül emel

Ha a targonca teherrel lassabban emel, vagy a villa megáll félúton, a hiba többnyire a hidraulikus rendszerben keresendő. Gyakori ok az alacsony olajszint, a szennyezett hidraulikaolaj vagy az eltömődött szűrő. Ha ezek rendben vannak, a hidraulika szivattyú kopása is okozhatja az erővesztést. A kopott szivattyú idővel egyre gyengébb lesz, ezért cseréjét nem érdemes halogatni.

A Kékvillogó.hu hírportált milliók olvassák. Olyan oldalakkal vagyunk egy listán, mint a Telex, Index, Origo vagy a Blikk. A Facebookon már 700 ezren követik a kiadónk portáljait. Hirdess nálunk te is!

Szivárognak a hengerek

Az emelőhenger vagy a döntőhenger körül megjelenő olaj szinte mindig tömítéshibára utal. Az elöregedett tömítések lassan engedik az olajat, és a villa teherrel akár magától is lejjebb csúszhat. Ez nemcsak olajveszteséget jelent, hanem komoly balesetveszélyt is. A tömítéscsere viszonylag egyszerű javítás, ha időben elvégzik.

Nehéz a kormányzás

Ha a kormány nehezebben fordul, akadozik vagy holtjátékot mutat, a hiba gyakran a kormányorbitnál, vagyis a hidraulikus kormányműnél van. Okozhatja alacsony olajszint vagy levegő a rendszerben is, ezért érdemes először ezeket ellenőrizni. A kopott kormányorbit nemcsak kényelmetlen, hanem veszélyes is, mert a kezelő nem tudja pontosan irányítani a gépet. A bolgár M+S Hydraulic kormányorbitok cseréje a legtöbb targoncán megoldható.

Rángat vagy csúszik a váltó

Ha a sebességváltó rángatva kapcsol, a gép elindulásnál megugrik, vagy terhelés alatt csúszik, a hajtáslánc szorul javításra. Automata váltós targoncáknál gyakori ok a régi vagy alacsony szintű váltóolaj, kézi váltóknál a kopott kuplung. A hiba eleinte csak bosszantó, de ha sokáig halogatják, a váltó belső alkatrészei is károsodhatnak. Ilyenkor a javítás már jóval nagyobb költséggel jár.

Megelőzés karbantartással

A legtöbb targonca-meghibásodás megelőzhető rendszeres karbantartással. Az olaj- és szűrőcserék betartása, a tömlők és csatlakozások átnézése, valamint az akkumulátor ellenőrzése kevés időt vesz igénybe. Érdemes egy egyszerű naplót vezetni a gép üzemóráiról és a karbantartásokról. Így könnyebb észrevenni, ha valami változik, és tervezhetővé válnak a javítások.

Alkatrész, ha baj van

A meghibásodott targonca addig áll, amíg meg nem érkezik a szükséges alkatrész. A bolgár Balkancar dízel targoncákhoz szerencsére ma is raktárról beszerezhetők a legfontosabb alkatrészek. Motorok, sebességváltók, hidraulika szivattyúk, kormányorbitok, tömítések, vízpumpák és gyújtáskapcsolók egyaránt elérhetők. Ha a régi alkatrész típusszámát vagy a targonca adatait megadjuk, a megfelelő darab gyorsan azonosítható.

Javítás vagy felújított gép

Egy idős, sokat dolgozott targoncánál eljöhet az a pont, amikor a javítások összege meghaladja a gép értékét. Ha egyszerre több fődarab is cserére szorul, érdemes elgondolkodni egy felújított targonca beszerzésén. A felújított gépen a fő egységeket már átvizsgálták és rendbe tették, így hosszú ideig kiszámíthatóan dolgozhat. Ez sokszor gazdaságosabb, mint a régi gépet darabonként újjáépíteni.

Hol kérhetünk segítséget

Targonca-meghibásodás esetén olyan szakcéghez érdemes fordulni, amely a gépeket és az alkatrészeket is jól ismeri. A budaörsi Szervó Zrt. 1991 óta foglalkozik bolgár targonca-alkatrészekkel, kínálatában pedig felújított dízel targoncák is megtalálhatók. A Kinizsi utca 2. alatti telephelyen, a Tesco mögött, a gépek élőben is megtekinthetők, és a kiválasztott targonca akár aznap el is vihető. A Szervó a vásárlás után is segít az alkatrészekkel, így a gép hosszú távon is üzemben tartható.

Cikkünk támogatója a Szervó Zrt, a fotó illusztráció